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中国银保监会:《关于实施车险综合改革的指导意见》9月19日起开始施行

发布时间:2020-09-03 11:39:04   点击率:2004

 

据银保监会网站3日消息og真人厅,《关于实施车险综合改革的指导意见》(下称《指导意见》)og真人厅,自2020年9月19日起开始施行og真人厅g真人厅!吨傅家饧访魅?og真人厅,支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万—500万元档次提升到10万—1000万元档次;引导行业将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%og真人厅,预期赔付率由65%提高到75%。

 

银保监会有关部门负责人介绍og真人厅,预计改革实施后og真人厅,短期内对于消费者“价格基本上只降不升og真人厅,保障基本上只增不减og真人厅,服务基本上只优不差”og真人厅。届时og真人厅og真人厅,消费者将真真切切感受到六大改革红利og真人厅og真人厅og真人厅。

 

 

《指导意见》以“眔g真人厅;は颜呷ㄒ?rdquo;为主要目标og真人厅,具体包括:市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富og真人厅、附加费用合理、市场体系健全og真人厅、市场竞争有序og真人厅、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价og真人厅og真人厅og真人厅og真人厅、增保、提质”作为阶段性目标og真人厅og真人厅og真人厅。

 

《指导意见》提出og真人厅,银保监会会同公安部og真人厅og真人厅、卫生健康委og真人厅og真人厅、农业农村部研究提高交强险责任限额og真人厅og真人厅,将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元og真人厅,其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元og真人厅og真人厅,医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元og真人厅,财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整og真人厅og真人厅,其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元,医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元og真人厅,财产损失赔偿限额维持100元不变og真人厅。

 

《指导意见》提出,提升交强险保障水平,在提高交强险责任限额的基础上og真人厅,结合各地区交强险综合赔付率水平og真人厅og真人厅og真人厅,在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子og真人厅og真人厅,浮动比率中的上限保持30%不变,下浮由原来最低的-30%扩大到-50%,提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。对于轻微交通事故,鼓励当事人采取“互碰自赔”og真人厅og真人厅og真人厅og真人厅、在线处理等方式进行快速处理og真人厅,并研究不纳入费率上调浮动因素。

 

《指导意见》提出,拓展和优化商车险保障服务og真人厅,引导行业合理删减实践中容易引发理赔争议的免责条款og真人厅og真人厅,合理删减事故责任免赔率og真人厅og真人厅og真人厅、无法找到第三方免赔率等免赔约定og真人厅。提升商车险责任限额og真人厅,支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万—500万元档次提升到10万—1000万元档次og真人厅。支持行业制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款,探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险(UBI)等创新产品。

 

《指导意见》指出og真人厅og真人厅,合理下调附加费用率og真人厅og真人厅,引导行业将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%,预期赔付率由65%提高到75%og真人厅。适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销og真人厅、电销等渠道的商车险产品。

 

《指导意见》要求og真人厅,全面加强和改进车险监管og真人厅,完善车险准备金监管制度og真人厅,健全保费不足准备金计提标准og真人厅,及时准确体现经营损益情况og真人厅og真人厅,倒逼财险公司理性经营og真人厅og真人厅,防范非理性竞争行为og真人厅。要加强准备金充足性指标监测,及时对指标异常经营行为进行干预og真人厅og真人厅og真人厅。要严肃查处未按照规定提转责任准备金og真人厅、违规调整责任准备金以操纵财务业务数据等行为og真人厅。

 

《指导意见》要求og真人厅og真人厅,建立健全车险领域保险机构和中介机构同查同处制度og真人厅,严厉打击虚构中介业务套取手续费、虚开发票、捆绑销售等违法违规行为og真人厅og真人厅。推动保险机构与中介机构完善信息系统对接等建设,规范手续费结算支付og真人厅,禁止销售人员垫付行为。禁止中介机构违规开展异地车险业务og真人厅。

 

《指导意见》鼓励和眔g真人厅;す骄赫?og真人厅og真人厅,?;こ迪障颜吆途叩暮戏ㄈㄒ?og真人厅。禁止为谋取交易机会或者竞争优势进行贿赂og真人厅og真人厅、虚假宣传og真人厅og真人厅og真人厅、误导消费者og真人厅、编造误导性信息等扰乱车险市场秩序的行为og真人厅og真人厅。对车辆销售渠道og真人厅og真人厅og真人厅og真人厅、网络信息平台等滥用市场支配地位破坏公平竞争og真人厅、损害车险消费者权益的行为og真人厅og真人厅,要会同有关部门依法严肃查处og真人厅og真人厅og真人厅。

 

——《指导意见》实施后会对消费者产生哪些影响og真人厅?

 

中国银保监会有关部门负责人介绍og真人厅og真人厅,《指导意见》将于2020年9月19日正式实施og真人厅og真人厅og真人厅og真人厅,预计改革实施后og真人厅og真人厅,短期内对于消费者可以做到“三个基本”og真人厅og真人厅og真人厅,即“价格基本上只降不升og真人厅,保障基本上只增不减og真人厅,服务基本上只优不差”og真人厅og真人厅。届时og真人厅og真人厅,消费者将真真切切感受到以下改革红利。

一是交强险责任限额大幅提升。有责总责任限额从12.2万元提高到20万元,其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元,医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元og真人厅og真人厅,财产损失赔偿限额维持0.2万元不变og真人厅;无责任赔偿限额按照相同比例进行调整og真人厅og真人厅,其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元,医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元,财产损失赔偿限额维持100元不变og真人厅。

二是商车险保险责任更加全面og真人厅。新的机动车示范产品的车损险主险保险责任增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎og真人厅、自燃og真人厅og真人厅og真人厅、发动机涉水等保险责任,删除了事故责任免赔率og真人厅、无法找到第三方免赔率等免赔约定og真人厅,删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款og真人厅,为消费者提供更加全面完善的车险保障服务og真人厅og真人厅og真人厅。

三是商车险产品更为丰富og真人厅。增加了驾乘人员意外险产品og真人厅,包括代送检、道路救援、代驾服务og真人厅、安全检测等内容的车险增值服务特约条款og真人厅,为消费者提供更加规范和丰富的车险产品及服务og真人厅og真人厅og真人厅。

四是商车险价格更加科学合理og真人厅。保险业根据市场实际风险情况og真人厅og真人厅,重新测算了商车险行业纯风险保费og真人厅og真人厅,同时og真人厅,商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%,预期赔付率由65%提高到75%og真人厅,车险产品费率与风险水平更加匹配og真人厅og真人厅og真人厅。

五是车险产品市场化水平更高og真人厅og真人厅。逐步放开自主定价系数浮动范围og真人厅og真人厅og真人厅,第一步将自主定价系数范围确定为[0.65-1.35],第二步适时完全放开自主定价系数的范围og真人厅。

六是无赔款优待系数进一步优化。改革实施后og真人厅og真人厅og真人厅,商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年,对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低。

 

附:

 

关于实施车险综合改革的指导意见  

 

车险与人民群众的利益关系密切og真人厅og真人厅。我国车险经过多年的改革发展og真人厅,取得了积极成效,但一些长期存在的深层次矛盾和问题仍然没有得到根本解决og真人厅,高定价og真人厅、高手续费og真人厅、经营粗放og真人厅、竞争失序og真人厅og真人厅、数据失真等问题比较突出og真人厅og真人厅,离高质量发展要求还有较大差距og真人厅og真人厅og真人厅。为贯彻以人民为中心的发展思想和高质量发展要求og真人厅,深化供给侧结构性改革og真人厅,更好维护消费者权益og真人厅og真人厅,实现车险高质量发展og真人厅og真人厅,根据《中华人民共和国保险法》《中共中央、国务院关于新时代加快完善社会主义市场经济体制的意见》和全国金融工作会议等精神og真人厅,现就实施车险综合改革提出如下意见。

 

一og真人厅、总体要求

 

(一)指导思想

 

坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入学习贯彻党的十九大和十九届二中og真人厅og真人厅og真人厅、三中og真人厅og真人厅、四中全会精神,认真落实党中央og真人厅、国务院决策部署og真人厅og真人厅,坚持稳中求进工作总基调og真人厅og真人厅,贯彻新发展理念,按照人民导向og真人厅、市场导向og真人厅、发展导向、渐进方式实施车险综合改革,健全市场化条款费率形成机制og真人厅,激发市场活力og真人厅,规范市场秩序og真人厅og真人厅og真人厅,提升服务水平og真人厅,有效强化监管,促进车险高质量发展og真人厅,更好地满足人民美好生活需要。

 

(二)基本原则

 

一是市场决定,监管引导。充分发挥市场在车险资源配置中的决定性作用og真人厅,更好发挥政府作用og真人厅og真人厅,最大限度减少监管对车险微观经济活动的直接干预。运用市场化法治化手段og真人厅,改进事前事中事后监管og真人厅,加大市场秩序整治力度,提高准备金等监管有效性og真人厅,强化偿付能力监管刚性约束og真人厅og真人厅og真人厅。

 

二是健全机制og真人厅og真人厅,优化结构og真人厅og真人厅og真人厅。加大车险供给侧结构性改革力度og真人厅,健全以市场为导向、以风险为基础的车险条款费率形成机制。优化条款责任og真人厅,理顺价格成本结构og真人厅og真人厅,科学厘定基准费率og真人厅,引导市场费率更加合理,促进各险种各车型各区域车险价格与风险更加匹配og真人厅og真人厅og真人厅。

 

三是提升保障og真人厅,改进服务og真人厅。不断丰富车险产品,优化示范产品,支持差异化产品创新。规范险类险种og真人厅og真人厅,扩大保障范围和保障额度og真人厅og真人厅,改进车险服务og真人厅,提升车险经营效率和服务能力og真人厅og真人厅og真人厅,提高消费者满意度。

 

四是简政放权og真人厅,协调推进og真人厅og真人厅。深化“放管服”改革og真人厅,稳步放开前端产品和服务准入,提升微观主体自主能力和创新能力og真人厅,增强市场活力og真人厅。把有利于消费者作为正确处理改革发展稳定关系的结合点,把握好改革的时机og真人厅og真人厅、节奏和力度og真人厅,防止大起大落og真人厅,促进市场稳定。

 

(三)主要目标

 

“?og真人厅;は颜呷ㄒ?rdquo;为主要目标og真人厅,具体包括:市场化条款费率形成机制建立og真人厅og真人厅og真人厅、保障责任优化og真人厅、产品服务丰富og真人厅og真人厅og真人厅、附加费用合理og真人厅og真人厅og真人厅、市场体系健全og真人厅、市场竞争有序og真人厅og真人厅og真人厅og真人厅、经营效益提升og真人厅og真人厅、车险高质量发展等og真人厅。短期内将“降价og真人厅、增保og真人厅、提质”作为阶段性目标。

 

二、提升交强险保障水平

 

(四)提高交强险责任限额

 

为更好发挥交强险保障功能作用og真人厅og真人厅,根据《机动车交通事故责任强制保险条例》og真人厅,银保监会会同公安部og真人厅og真人厅、卫生健康委og真人厅、农业农村部研究提高交强险责任限额og真人厅,将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元og真人厅,其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元og真人厅og真人厅,医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元,财产损失赔偿限额维持0.2万元不变og真人厅。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整og真人厅,其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元og真人厅og真人厅,医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元og真人厅,财产损失赔偿限额维持100元不变og真人厅。

 

(五)优化交强险道路交通事故费率浮动系数

 

在提高交强险责任限额的基础上og真人厅,结合各地区交强险综合赔付率水平,在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子,浮动比率中的上限保持30%不变,下浮由原来最低的-30%扩大到-50%,提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度og真人厅。对于轻微交通事故og真人厅,鼓励当事人采取“互碰自赔”og真人厅、在线处理等方式进行快速处理,并研究不纳入费率上调浮动因素og真人厅。

 

三og真人厅、拓展和优化商车险保障服务

 

(六)理顺商车险主险和附加险责任

 

在基本不增加消费者保费支出的原则下,支持行业拓展商车险保障责任范围。引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上og真人厅og真人厅,增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎og真人厅、自燃og真人厅、发动机涉水og真人厅og真人厅og真人厅、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任og真人厅,为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品og真人厅og真人厅og真人厅。

 

(七)优化商车险保障服务

 

引导行业合理删减实践中容易引发理赔争议的免责条款,合理删减事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。

 

(八)提升商车险责任限额

 

结合经济社会发展水平,支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万—500万元档次提升到10万—1000万元档次og真人厅og真人厅,更加有利于满足消费者风险保障需求og真人厅og真人厅,更好发挥经济补偿和化解矛盾纠纷的功能作用。

 

(九)丰富商车险产品

 

支持行业制定新能源车险og真人厅、驾乘人员意外险og真人厅og真人厅、机动车延长保修险示范条款og真人厅,探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险(UBI)等创新产品og真人厅。引导行业规范增值服务og真人厅og真人厅,制定包括代送检og真人厅、道路救援og真人厅og真人厅、代驾服务og真人厅、安全检测等增值服务的示范条款,为消费者提供更加规范和丰富的车险保障服务og真人厅og真人厅og真人厅。

 

四og真人厅、健全商车险条款费率市场化形成机制

 

(十)完善行业纯风险保费测算机制

 

支持行业根据市场实际风险情况og真人厅og真人厅,重新测算商车险行业纯风险保费og真人厅。建立每1—3年调整一次的商车险行业纯风险保费测算的常态化机制。

 

(十一)合理下调附加费用率

 

引导行业将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%og真人厅og真人厅og真人厅,预期赔付率由65%提高到75%og真人厅og真人厅。适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销og真人厅og真人厅og真人厅、电销等渠道的商车险产品og真人厅。

 

(十二)逐步放开自主定价系数浮动范围

 

引导行业将“自主渠道系数”和“自主核保系数”整合为“自主定价系数”og真人厅og真人厅。第一步将自主定价系数范围确定为[0.65-1.35],第二步适时完全放开自主定价系数的范围og真人厅og真人厅。为更好地?og真人厅;は颜呷ㄒ?,在综合改革实施初期og真人厅,对新车的“自主定价系数”上限暂时实行更加严格的约束。

 

(十三)优化无赔款优待系数

 

引导行业在拟订商车险无赔款优待系数时og真人厅og真人厅,将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到至少前3年,并降低对偶然赔付消费者的费率上调幅度og真人厅og真人厅。

 

(十四)科学设定手续费比例上限

 

引导行业根据商车险产品附加费用率上限og真人厅、市场经营实际和市场主体差异og真人厅,合理设定手续费比例上限og真人厅og真人厅og真人厅,降低一些销售领域过高的手续费水平og真人厅。在各地区科学设定商车险手续费比例上限时og真人厅,各银保监局要积极主动发挥引导作用og真人厅。

 

五og真人厅、改革车险产品准入和管理方式

 

(十五)发布新的统一的交强险产品

 

支持行业按照修订后的交强险责任限额和道路交通事故费率浮动系数og真人厅og真人厅,拟订并报批新的统一的交强险条款og真人厅og真人厅、基础费率og真人厅、与道路交通事故相联系的浮动比率。

 

(十六)发布新的商车险示范产品

 

支持行业按照修订后的保险条款、基准纯风险保费和无赔款优待系数,发布新的商车险行业示范产品og真人厅。各地区目前在商车险产品中已使用的交通违法系数因子og真人厅,在实施综合改革后仍可继续使用og真人厅。

 

(十七)商车险示范产品的准入方式由审批制改为备案制

 

财险公司使用商车险行业示范条款费率的og真人厅og真人厅,应当报银保监会备案og真人厅。财险公司开发商车险创新型条款费率的og真人厅,应当报银保监会审批。在财险公司设定各地区商车险产品自主定价系数范围时og真人厅,各银保监局要积极主动发挥引导作用og真人厅。

 

(十八)支持中小财险公司优先开发差异化的创新产品

 

出台支持政策og真人厅,鼓励中小财险公司优先开发差异化og真人厅og真人厅、专业化og真人厅、特色化的商车险产品og真人厅,优先开发网销、电销等渠道的商车险产品,促进中小财险公司健康发展,健全多层次财险市场体系og真人厅og真人厅og真人厅og真人厅。

 

六、推进配套基础建设改革

 

(十九)全面推行车险实名缴费制度

 

财险公司要加强投保人身份验证,做好保单签名、条款解释、免责说明等工作og真人厅og真人厅,推进实名缴费,促进信息透明og真人厅,防止销售误导、垫付保费、代签名等行为og真人厅,维护消费者合法权益。

 

(二十)积极推广电子保单制度

 

在保障消费者知情权和选择权的基础上og真人厅,鼓励财险公司通过电子保单方式og真人厅,为消费者提供更加便捷的车险承保og真人厅、理赔等服务og真人厅。

 

(二十一)加强新技术研究应用

 

支持行业运用生物科技og真人厅、图像识别og真人厅、人工智能og真人厅、大数据等科技手段og真人厅og真人厅og真人厅,提升车险产品og真人厅、保障、服务等的信息化og真人厅、数字化、线上化水平og真人厅。加强对车联网og真人厅og真人厅、新能源og真人厅、自动驾驶等新技术新应用的研究,提升车险运行效率og真人厅og真人厅og真人厅,夯实车险服务基础,优化车险发展环境,促进车险创新发展og真人厅。

 

七og真人厅og真人厅、全面加强和改进车险监管

 

(二十二)完善费率回溯和产品纠偏机制

 

运用实际经营结果加强对车险费率厘定假设的回溯分析。对于报批报备产品的利润测试与实际偏离度大og真人厅og真人厅og真人厅,甚至以此进行不正当竞争的og真人厅,银保监会及其派出机构可依法责令财险公司调整商车险费率og真人厅。对于费率实际执行情况与报批报备水平偏差较大og真人厅、手续费比例超过报批报备上限等行为og真人厅og真人厅og真人厅og真人厅,银保监会及其派出机构可依法责令财险公司停止使用商车险条款费率og真人厅og真人厅。

 

(二十三)提高准备金监管有效性

 

完善车险准备金监管制度og真人厅og真人厅,健全保费不足准备金计提标准og真人厅,及时准确体现经营损益情况og真人厅,倒逼财险公司理性经营og真人厅,防范非理性竞争行为og真人厅。要加强准备金充足性指标监测og真人厅,及时对指标异常经营行为进行干预。要严肃查处未按照规定提转责任准备金、违规调整责任准备金以操纵财务业务数据等行为og真人厅。

 

(二十四)强化偿付能力监管刚性约束

 

健全完善偿付能力监管制度规则og真人厅,抓好实施运用og真人厅,督促财险公司强化质量和效益意识og真人厅,建立健全全面风险管理制度og真人厅,促进依法合规和理性经营。

 

(二十五)强化中介监管

 

建立健全车险领域保险机构和中介机构同查同处制度og真人厅,严厉打击虚构中介业务套取手续费og真人厅og真人厅、虚开发票og真人厅og真人厅、捆绑销售等违法违规行为og真人厅og真人厅og真人厅。推动保险机构与中介机构完善信息系统对接等建设og真人厅,规范手续费结算支付og真人厅og真人厅,禁止销售人员垫付行为og真人厅。禁止中介机构违规开展异地车险业务og真人厅og真人厅。

 

(二十六)防范垄断行为和不正当竞争

 

鼓励和?og真人厅;す骄赫?og真人厅og真人厅,眔g真人厅;こ迪障颜吆途叩暮戏ㄈㄒ鎜g真人厅og真人厅。禁止为谋取交易机会或者竞争优势进行贿赂og真人厅og真人厅、虚假宣传og真人厅、误导消费者、编造误导性信息等扰乱车险市场秩序的行为。对车辆销售渠道og真人厅、网络信息平台等滥用市场支配地位破坏公平竞争、损害车险消费者权益的行为,要会同有关部门依法严肃查处。

 

八og真人厅、明确重点任务职责分工

 

(二十七)监管部门要发挥统筹推进作用

 

银保监会及其派出机构要加强顶层设计,补齐监管制度短板og真人厅og真人厅,建立健全商车险条款费率备案细则og真人厅og真人厅og真人厅og真人厅、费率回溯规则、保费不足准备金制度og真人厅og真人厅、停止使用条款费率机制和车险经营回避制度等规则og真人厅。要及时关注车险综合改革进展og真人厅,持续开展动态监测og真人厅og真人厅,改进非现场监管og真人厅og真人厅og真人厅og真人厅,强化现场检查调查,严肃查处违法违规行为og真人厅og真人厅。

 

(二十八)财险公司要履行市场主体职责

 

财险公司要贯彻新发展理念og真人厅,走高质量发展道路,调整优化考核机制og真人厅,降低保费规模、业务增速、市场份额的考核权重og真人厅og真人厅og真人厅og真人厅,提高消费者满意度og真人厅、合规经营og真人厅、质量效益的考核要求og真人厅og真人厅。要按照车险综合改革要求,及时做好产品开发和报批报备og真人厅、信息系统改造等工作og真人厅,加强条款费率回溯og真人厅,防范保费不足等风险og真人厅。要加强业务培训和队伍建设og真人厅,完善承保理赔制度og真人厅,做好产品销售理赔解释说明工作,提升承保理赔服务质量og真人厅,使消费者真正享受改革红利og真人厅。

 

(二十九)相关单位要做好配套技术支持

 

中国保险行业协会要加强沟通协调og真人厅og真人厅,及时发布新的商车险示范条款和无赔款优待系数og真人厅,加强车险行业自律,开展车险反欺诈经验交流合作og真人厅og真人厅。中国精算师协会要及时科学测算和发布商车险基准纯风险保费og真人厅,为商车险无赔款优待系数的拟订提供科学测算依据。中国银行保险信息技术管理有限公司要及时升级车险信息平台,提供数据和系统支持og真人厅,做好费率异动预警,研究增加保费不足准备金监测og真人厅、手续费监测等子项目og真人厅og真人厅,保障车险综合改革和经营平稳有序og真人厅og真人厅og真人厅。

 

九og真人厅、强化保障落实

 

(三十)加强组织领导

 

各单位、各部门要提高思想认识og真人厅og真人厅,结合自身实际,加强沟通协调og真人厅og真人厅,建立工作机制,切实履行职责og真人厅,统筹推进车险综合改革任务og真人厅og真人厅og真人厅。

 

(三十一)及时跟进督促

 

各单位og真人厅、各部门要关注车险综合改革动态og真人厅,认真分析评估改革实施进展情况和成效og真人厅,及时反映改革中遇到的问题和困难og真人厅og真人厅og真人厅,研究出台政策措施og真人厅。

 

(三十二)做好宣传引导

 

各单位og真人厅og真人厅、各部门要结合实际,灵活采取方式og真人厅,科学解读车险综合改革政策og真人厅og真人厅,努力营造有利于改革的良好环境og真人厅og真人厅。要加强舆情监测分析,及时请示报告og真人厅,认真做好舆情应对工作og真人厅,保障车险综合改革顺利推进。

 

 

 

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